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domingo, 5 de septiembre de 2010

Parque Las Heras: suspenden la construcción del estacionamiento




La Justicia porteña ratificó hoy la decisión de suspender la construcción de un estacionamiento subterráneo en el Parque Las Heras, hasta determinar de qué modo será preservado el patrimonio arqueológico del predio, donde funcionó la ex Penitenciaría Nacional.
l juez en lo Contencioso Administrativo porteño Roberto Gallardo ordenó al gobierno de Mauricio Macri y a la empresa Vialco S.A., a cargo de la obra, que retiren el vallado colocado en el parque y dejar el lugar el próximo lunes en las mismas condiciones que se encontraba antes de iniciar la construcción.

Gallardo confirmó su decisión luego de participar de una Audiencia Pública que se realizó esta mañana para determinar el modo en que se preservará el patrimonio arqueológico en el lugar.

El gobierno porteño "en ningún momento" pudo "demostrar qué medidas se adoptarían para preservar el patrimonio histórico", expresó el legislador Adrián Camps, integrante del bloque Proyecto Sur y vicepresidente de la Comisión de Uso y Protección del Espacio Público de la Legislatura.

Según el diputado, en el predio se encuentran "objetos y construcciones que sería importante preservar" de la obra.

Durante su exposición en la Audiencia Pública, que se realizó en la Asociación de Abogados de la Ciudad, Gallardo exhibió un plano de la antigua cárcel y, superpuesto, el esquema correspondiente al estacionamiento a construir.

El gráfico permitió determinar, explicó Camps, una superposición entre las áreas de valor arqueológico y la obra proyectada.

"Existiría un desconocimiento" del gobierno porteño "sobre los vestigios de importancia arqueológica e histórica que pudieran afectarse como consecuencia del desarrollo de la obra pública", consideró Gallardo.

Camps, en un comunicado, aseveró que la gestión macrista encaró tareas en el predio "con posterioridad" a una acción de amparo presentada por los vecinos.
Además, dijo que en la situación no intervinieron el Ministerio de Cultura y la comisión que defiende el patrimonio cultural y arqueológico de la Ciudad, tal como establece la Ley 1227. El Parque Las Heras fue declarado Sitio Histórico el 11 de octubre de 2007, por haber funcionado allí la ex Penitenciaría Nacional de Buenos Aires, que fue demolida en 1962.
Allí fue fusilado el 12 de junio de 1956 el general Juan José Valle, líder de un grupo de militares y civiles que protagonizaron un movimiento contra la Revolución
Libertadora que había derrocado, un año antes, al presidente Juan Domingo Perón.

Fuente: Diario Z

lunes, 30 de agosto de 2010

Los vecinos pararon la obra en Parque Las Heras


La Justicia ordenó el viernes una medida precautelar que prohíbe cualquier modificación, destrucción, demolición y/o acción que implique alteración alguna en el Parque Las Heras.

Debido a lo que la Justicia ordenó, la obra se encuentra ya suspendida, con una faja en la zona de acceso que dice "Interdicción Judicial de innovar en la obra", junto a una copia de la resolución.

El amparo que permitió la suspensión de la obra fue presentado por cuatro vecinos integrantes del Consejo Consultivo de Palermo -entre ellos Nicole Fraga Louzao del PSA en Proyecto Sur- con el patrocinio letrado del Dr. Pedro Kesselman. El expediente se encuentra actualmente en manos del Juez Roberto Andrés Gallardo del Juzgado en lo Contencioso Administrativo Nº 2.

El sábado pasado por la mañana, los vecinos realizaron un nuevo abrazo al parque como parte del plan de difusión de la resistencia que iniciaron contra la playa de estacionamiento, acompañados por el legislador porteño Adrián Camps -del Partido Socialista Auténtico en Proyecto Sur- quien ha presentado, hace ya varios meses, un proyecto del ley pidiendo la derogación de las leyes 469, 3057 y 3058 que habilitan la construcción de playas de estacionamiento subterráneas, en 28 plazas de la Ciudad, entre otras ubicaciones.

"Con este tipo de obra, lo único que se consigue es facilitar el ingreso de automóviles a la Ciudad de Buenos Aires; este tipo de políticas no sólo es totalmente retrógrada sino, además, insostenible. Buenos Aires tiene ya un exceso de vehículos y lo correcto es fomentar el transporte público de pasajeros, por ejemplo, a través de la inversión en la ampliación de las redes de subterráneos", aseguró el diputado porteño y agregó: "Otro problema fundamental que se presenta es la destrucción de los espacios verdes públicos. El proyecto afecta los pocos espacios verdes que le quedan a la población de la zona norte y, en el caso de la Comuna 13, la totalidad de sus plazas: Noruega, Alberti y Barrancas de Belgrano".

Camps advirtió también, sobre otro de los graves problemas que provoca este tipo de obra: "Las plazas van a quedar impermeabilizadas, se va a convertir en una maceta. Porque con la construcción de los estacionamientos subterráneos se va a perder el contacto entre la capa de tierra superior y las napas de agua, generando dificultades para que se escurra el agua de lluvia. En el futuro esto puede provocar un agravamiento de las inundaciones en épocas de importantes y frecuentes precipitaciones".

Fuente: Diario Z